fredag 6 juni 2014

Snart klart!

Med alla skruvhål tätade med sikaflex, skruvar och pluggar i, 
var det så äntligen dags att lägga i ny fogmassa. 

Under tiden så har det även arbetats en del på hemmaplan. Alla beslag har tagits isär, rengjorts och putsats. T.o.m. skruvskallarna har fått sig en omgång i polermaskinen. Det är detaljerna som gör skillnaden!





 När fogmassan stelnat efter ett par dagar skar vi bort överflödet och snart, snart var det slipningsdags.

Gibson gillar riktigt mycket att vara på båten numera. Det kan förstås 
hänga ihop med att det ofta serveras något gott i skuggan på filten.

Slipningen påbörjad! Nu börjar det likna något!


söndag 27 april 2014

Det går raskt framåt :)

Skönt när rivningen var klar. Det känns alltid bättre när man är i "uppbyggnadsfasen". Drygt 700 gamla plugg har slagits ut, lika många skruvar har skruvats ut, skruvhålen har försänkts och 740 egentillverkade pluggar ligger beredda att slås i.
Sikaflex, skruv, skruvdragare, lim och plugg - nu kör vi!


En del av de gamla brädorna var ju lite sunkiga. Det har runnit vatten under en del av fören och ned vid en ventil. Fredrik har gjort en ny fin mittfisk och några nya pinnar.  Med ordentlig tätning runt ventilen så hoppas vi att vi slipper några läckage just här framöver.
När man ser den nya teaken blir man sjukt sugen på att byta hela rasket...
Bara 739 kvar...
Det är roligare att vara på båten när det är fint väder, tycker både Gibson och matten...

Allt ska bort

Vi fortsätter att montera ned på däck. Förutom all nåt ska också alla beslag bort, knapar, mantågshållare och skotskenor. Dessa har nog aldrig varit loss och särskilt skotskenorna vållade oss en del klydd. Att man dessutom får ligga som en räka mellan däcket och presenningen, alternativ halvvägs in i hyllsystemet i salongen gjorde inte saken lättare.
Knapar på väg upp.
Gibson övervakar arbetet.




söndag 20 april 2014

Varför inte renovera en båt till?

Vi har köpt ny båt. Ja alltså den är inte ny ny, men den är ny för oss. Vår vana trogen har vi köpt en något medfaren äldre skuta som vi har spanat på i hamnen. Den låg på land hela förra sommaren och efter lite research (läs hamnskvaller) fick vi en känsla av att ägarna kanske skulle kunna tänka sig att sälja. Fyra månader senare var affären i hamn (pun intended) och vi är nu stolta ägare till Lucinda, en Hallberg-Rassy 29:a av årgång 1988.
Hon ser kanske inte mycket ut för världen just nu, men oj, så fin hon ska bli. Det vi kommer att börja med är att åtgärda teakdäcket. Vi var länge i valet och kvalet om huruvida vi skulle ta bort teaken och lägga halkskyddsmatta istället, eller om vi skulle lägga nytt teak. Mattan är väl mest praktisk, men teakdäck är ju så snyggt, och så skönt att gå på. Verkligen inget lätt beslut. Ena dagen var vi helt inne på att lägga matta så att man sedan inte behöver tänka på det mera. Dagen efter var vi övertygade om att vi skulle lyckas få teakdäcket tätt och det är klart att båten ska ha ett teakdäck. Valet föll på en kompromiss. Det befintliga däcket visade sig vid närmare inspektion vara värt att renovera. Detta kommer vi kanske att få i ryggen någon regnig dag längre fram, men då tar vi det då. Så vi kommer att byta ut en del bitar, försänka skruvhålen, täta på nytt, sätta i ny plugg, ny nåt, slipa och olja.
 
Vi börjar med att riva den gamla nåten. Ett pilljobb som ger en liten föraning om vilket pyssel det här kommer att bli. Sjösättning 2016?